As cadeirinhas infantis podem ser instaladas com cinto de segurança ou com as fixações inferiores do sistema LATCH. LATCH significa Lower Anchors and Tethers for Children. Os pais – especialmente quando o assento do carro não está ficando apertado – geralmente cometem o erro de usar as âncoras inferiores e o cinto de segurança ao mesmo tempo.
No entanto, a menos que a cadeirinha do seu filho seja uma das poucas que declara especificamente o uso de ambos os cintos de segurança e âncoras mais baixas ao mesmo tempo, você precisará escolher uma ou outra, não ambas.
Assentos de carro voltados para a frente vêm com uma cinta de amarração, que prende a parte superior do assento do carro a uma âncora na parte de trás do carro. Cada assento de carro voltado para a frente é mais seguro (e mais capaz de proteger o cérebro e a medula espinhal do seu filho) quando você usa a cinta de amarração. Independentemente de a cadeirinha voltada para a frente ser instalada com o cinto de segurança ou com as fixações inferiores, você sempre adicione a cinta de amarração além disso.
Cinto de Segurança vs. Âncoras Inferiores
Assentos de carro são projetados para lidar com forças de colisão de maneiras específicas. Graças aos testes de colisão exigidos pelo governo federal, sabemos que um assento de carro suportará as forças de uma colisão frontal de 30 mph quando instalado com o cinto de segurança OU com as âncoras inferiores do sistema LATCH. No entanto, não sabemos se a mesma cadeirinha terá um desempenho adequado quando o cinto de segurança E as fixações inferiores forem usados ao mesmo tempo.
Existem várias razões pelas quais a instalação de um assento de carro usando as fixações inferiores e o cinto de segurança ao mesmo tempo pode ser insegura. Colocar dois cintos de instalação no mesmo caminho do cinto pode aumentar as forças de colisão aplicadas a uma área específica do assento do carro, possivelmente fazendo com que o assento do carro quebre ou funcione de maneiras que não podem ser facilmente previstas.
Além disso, o uso de dois cintos de instalação pode colocar força adicional no assento do carro, possivelmente fazendo com que ele funcione de maneiras que não podem ser facilmente previstas.
Sempre instale e use a cadeirinha exatamente como o fabricante especifica no manual de instruções.
Se você instalar a cadeirinha usando métodos não descritos no manual de instruções da cadeirinha, é como se estivesse usando seu filho como um manequim de teste de colisão. Você não pode ter certeza do que acontecerá quando os assentos de carro forem usados de maneiras que não foram testadas e aprovadas. Para saber como deve ser instalada a sua cadeira auto, consulte as instruções da cadeira auto, bem como o manual do proprietário do seu veículo.
Se você não conseguir instalar o assento do carro firmemente usando o cinto de segurança do veículo ou os componentes do sistema LATCH, encontre um técnico de segurança de passageiros infantis certificado ou uma estação de inspeção de assentos de carro visitando a Safe Kids USA.
Qual método de instalação é melhor?
Cada posição no carro tem um cinto de segurança, mas nem todas as posições (geralmente) têm as âncoras inferiores. Se a cadeirinha for instalada no banco central, por exemplo, quase sempre será necessário o uso do cinto de segurança. Se a cadeirinha for instalada em um dos assentos laterais, muitas vezes você poderá escolher entre as fixações inferiores ou o cinto de segurança.
Você deve escolher o método de instalação que lhe permite obter o melhor ajuste para o seu veículo. Um assento de carro está instalado corretamente quando você não pode movê-lo mais do que uma polegada em qualquer direção ao segurar o assento de carro no caminho do cinto. Depois de verificar se o assento está firme, certifique-se de que está inclinado corretamente – reclinado para crianças voltadas para trás e mais reto para crianças voltadas para a frente.
Lembre-se que mesmo que você tenha que escolher entre o cinto de segurança do veículo ou as fixações inferiores (parte do sistema LATCH), as amarras são usadas além do cinto de segurança do veículo ou das fixações inferiores para todo instalação voltada para a frente.
Você também precisa ter em mente que as âncoras inferiores do sistema LATCH têm um limite de peso. Você precisará mudar para a instalação do cinto de segurança quando seu filho atingir o limite de peso e as âncoras inferiores não puderem mais ser usadas. O limite inferior de peso da âncora está listado nas etiquetas das cadeirinhas e no manual de instruções.
Atualmente, existem vários assentos que permitem o uso das ancoragens inferiores e cinto de segurança simultaneamente. Revise cuidadosamente as informações sobre o produto que você comprou para garantir que você entenda como instalá-lo com segurança.
A partir de 2020, todos os assentos de carro que permitem ancoragens inferiores e cintos de segurança ao mesmo tempo apresentam LATCH rígido em vez de uma cinta de ancoragem inferior (LATCH).
No entanto, é importante ter em mente que as informações de segurança do assento do carro podem mudar rapidamente à medida que os fabricantes lançam novos assentos.
Sempre leia o manual de instruções – mesmo que você ache que já esteja familiarizado com o modelo de cadeirinha. Algumas das atualizações podem se aplicar a versões mais recentes do mesmo assento de carro.
E os assentos elevatórios?
Os limites inferiores de peso de ancoragem se aplicam apenas a assentos de carro (onde a criança é segura por um arnês de 5 pontos). Os limites inferiores de peso de ancoragem não se aplicam aos boosters (os boosters são assentos onde a criança se senta no booster e usa o cinto de segurança do veículo sobre eles como sistema de retenção). Muitos assentos elevatórios podem ser conectados às âncoras inferiores do veículo. É seguro que o elevador seja preso às ancoragens inferiores enquanto a criança é presa com o cinto de segurança do veículo.
Boosters são dispositivos de posicionamento e não levam muito (se houver) das forças em um acidente. As cadeiras auto, no entanto, são o sistema de retenção da criança e requerem muita força em caso de colisão, exercendo assim uma força tremenda nas peças que as prendem ao veículo (fixações inferiores ou cinto de segurança). Os cintos de segurança são projetados para suportar muito mais força do que as âncoras inferiores.